【fob后面跟什么港口】在国际贸易中，FOB（Free On Board）是一个常见的贸易术语，用于明确买卖双方在货物运输过程中的责任和风险划分。FOB后面通常会跟一个具体的港口名称，表示货物在该港口装船后，风险和责任就从卖方转移到买方。
那么，FOB后面到底应该跟什么港口呢？ 下面我们进行总结，并以表格形式清晰展示。
一、FOB的定义与作用
FOB是国际贸易中最常用的术语之一，意思是“装运港船上交货”。根据国际商会《国际贸易术语解释通则》（INCOTERMS® 2020），FOB意味着卖方负责将货物运至指定的装运港，并在该港口将货物装上买方指定的船只后完成交货。此后，货物的风险和费用由买方承担。
因此，FOB后面必须跟的是装运港，而不是目的地港口。
二、FOB后面应跟的港口类型
1. 出口国的装运港
这是最常见的情况。例如：FOB 上海、FOB 广州、FOB 青岛等。这些港口是卖方负责将货物运送到并装船的地方。
2. 买方指定的港口
在某些情况下，买方可能会指定一个特定的装运港，比如FOB 纽约、FOB 洛杉矶等，表示卖方需将货物运至该港口并装船。
3. 不建议使用目的港
FOB不能跟目的地港口，如FOB 伦敦、FOB 新加坡等，这会导致责任划分不清，可能引发争议。
三、总结与对比
| 术语 | 含义 | 是否允许跟目的港 | 常见示例 |
| FOB | 装运港船上交货 | ❌ 不允许 | FOB 上海、FOB 青岛 |
| CIF | 成本加保险费及运费 | ✅ 允许 | CIF 伦敦、CIF 新加坡 |
| CFR | 成本加运费 | ✅ 允许 | CFR 东京、CFR 巴黎 |
| EXW | 工厂交货 | ✅ 允许 | EXW 北京、EXW 广州 |
四、注意事项
- FOB后面的港口必须是实际的装运港口，而非收货地。
- 买卖双方应在合同中明确约定FOB的具体港口，避免歧义。
- 若对术语理解有误，可能导致货物运输责任不清，影响交易顺利进行。
通过以上内容可以看出，FOB后面应跟的是装运港，而不是目的地港口。正确使用FOB术语，有助于明确买卖双方的责任，保障交易安全。