【点火模块各接线的功能分别是什么】在汽车点火系统中，点火模块是控制火花塞点火时机的重要部件。它通过接收来自发动机控制单元（ECU）的信号，来触发点火线圈工作，从而产生高压电以点燃混合气。点火模块通常有多个接线端子，每个端子都有其特定的功能。以下是对点火模块各接线功能的总结。
点火模块常见接线功能总结
| 接线名称 | 功能说明 |
| 电源线（+12V） | 为点火模块提供工作电压，通常直接连接到车辆电瓶正极或保险丝盒。 |
| 搭铁线（GND） | 作为电路回路的一部分，将电流引回电瓶负极，确保电路正常闭合。 |
| 信号输入线（IGT/IGN） | 接收来自ECU的点火控制信号，用于触发点火模块工作。 |
| 点火线圈驱动线（COIL） | 连接到点火线圈，用于传输高压电至火花塞，完成点火动作。 |
| 反馈线（FED） | 向ECU反馈点火模块的工作状态，如是否成功触发点火等信息。 |
| 接地线（BATT-） | 与搭铁线类似，但有时用于特定车型的独立接地设计，增强稳定性。 |
| 备用/未使用线 | 部分车型可能预留未使用的接线，用于后期升级或特殊功能支持。 |
总结
点火模块的各个接线在整车点火系统中扮演着不同的角色，从供电、信号控制到反馈监测，缺一不可。了解这些接线的功能有助于在维修和调试过程中快速定位问题，提高工作效率。对于技术人员而言，熟悉点火模块的接线逻辑是掌握汽车电子控制系统的基础之一。